Del modelo al fuselaje de carbono

Diseñar sabiendo cómo se va a fabricar

En una aeronave ligera, forma, estructura y proceso no pueden avanzar por separado. Una superficie atractiva que exige demasiado material, un molde difícil de desmoldear o una unión inaccesible para mantenimiento terminan convirtiéndose en masa, coste y retrasos.

Por eso el desarrollo del Zero One conecta desde el principio el modelo digital con el mecanizado, los útiles y el laminado. La fabricación no llega después del diseño: forma parte de él.

Del archivo 3D al modelo mecanizado

La fresadora CNC de cinco ejes permite producir modelos y moldes de gran formato manteniendo control sobre geometría, tolerancias y acabados. Cuando aparece una interferencia o una solución puede simplificarse, el equipo que diseña está junto al equipo que fabrica.

Esa proximidad acorta los ciclos de aprendizaje. También permite ofrecer la misma capacidad a proyectos externos: modelos, moldes para composites, prototipos y series cortas.

El taller no es el lugar donde termina la ingeniería. Es donde la ingeniería demuestra si era correcta.

Carbono con una función concreta

En Zero One el carbono no se utiliza como argumento decorativo. Su función es conseguir rigidez, continuidad aerodinámica e integración estructural con la menor masa posible. Cada laminado, núcleo y refuerzo debe justificar su presencia.

El fuselaje actual es parte de un programa en desarrollo. Los ensayos y la integración de sistemas determinarán ajustes antes de cerrar la configuración de producción. Mostrar ese proceso es más valioso que fingir que todo estaba resuelto desde el principio.